BMS ແມ່ນຫຍັງ

BMS, ຊື່ເຕັມພາສາອັງກິດແມ່ນ Battery Management System, ຫມາຍເຖິງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ. BMS ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນ "ຜູ້ຮັກສາຫມໍ້ໄຟ" ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ມັນ​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​, ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໃນ​ຄະ​ນະ​, ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ການ​ສາກ​ໄຟ​ເກີນ​ແລະ overdischarging ແລະ​ປັບ​ປຸງ​ຊີ​ວິດ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​.
BMS ແມ່ນການເກັບກໍາຊອບແວແລະຮາດແວຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ລວມທັງເຊັນເຊີ, ຫນ່ວຍປະມວນຜົນກາງ, ຕົວກະຕຸ້ນແລະອື່ນໆ. BMS ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນສະຖານະຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟໂດຍຜ່ານເຊັນເຊີທີ່ແຈກຢາຍໃນທົ່ວຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນຂອງລັດໄປຫາໂຮງງານຜະລິດສູນກາງສໍາລັບການປະມວນຜົນໂດຍໂຮງງານຜະລິດ, ແລະປະມວນຜົນແລະປະຕິບັດຂໍ້ມູນຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນໂດຍຜ່ານຕົວກະຕຸ້ນ, ເພື່ອປັບຕົວ. ສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປອດໄພ, ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ.

ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງ BMS ແມ່ນເພື່ອເກັບກໍາແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມ, ປະຈຸບັນ, ຄວາມຕ້ານທານແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນວິເຄາະສະຖານະການຂໍ້ມູນແລະສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ, ແລະຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມຂະບວນການສາກໄຟແລະການປ່ອຍຕົວຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ. ອີງຕາມການທໍາງານ, ພວກເຮົາສາມາດແບ່ງຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ BMS ເຂົ້າໄປໃນການວິເຄາະສະຖານະຫມໍ້ໄຟ, ການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ, ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ, ການສື່ສານແລະການວິນິດໄສຄວາມຜິດ.

ລະບົບ BMS ເປັນລະບົບການຈັດການແບດເຕີລີ່, ເຊິ່ງເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແບດເຕີຣີ້ກັບຜູ້ໃຊ້.

1, BMS ແມ່ນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟແລະຜູ້ໃຊ້. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງ bms ແມ່ນແບດເຕີລີ່ຮອງ, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອປັບປຸງອັດຕາການນໍາໃຊ້ຂອງຫມໍ້ໄຟ, ປ້ອງກັນປະກົດການ overcharge ແລະ overdischarge ຂອງຫມໍ້ໄຟ, ບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຕິດຕາມກວດກາສະຖານະຂອງຫມໍ້ໄຟ.

2. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນປະສົມປະສານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ ແລະອຸນຫະພູມຂອງແບດເຕີຣີຖືກກວດພົບໃນເວລາຈິງຜ່ານເຊັນເຊີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງຫມໍ້ໄຟ, ການເຕືອນໄພເຕືອນແລະການຄິດໄລ່ຄວາມອາດສາມາດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດ. (SOC), ພະລັງງານປ່ອຍ, ລາຍງານລະດັບຄວາມເສື່ອມຂອງຫມໍ້ໄຟ (SOH) ແລະສະຖານະຄວາມຈຸທີ່ຍັງເຫຼືອ (SOC), ຍັງ. ຄວບຄຸມພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງສຸດຕາມແຮງດັນ, ປະຈຸບັນແລະອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີ algorithm ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໄລຍະທາງສູງສຸດ, ແລະຄວບຄຸມເຄື່ອງ charger ດ້ວຍ algorithm ເພື່ອໄລ່ເອົາກະແສໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຕົວຄວບຄຸມແມ່ບົດຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີ, ລະບົບຄວບຄຸມພະລັງງານ. , ລະບົບສະແດງຍານພາຫະນະແລະຄ້າຍຄືກັນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບ CAN ລົດເມ.

3. Centralized BMS ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນສະຖານະການທີ່ມີຄວາມຈຸຕ່ໍາ, ຄວາມກົດດັນທັງຫມົດຕ່ໍາແລະປະລິມານລະບົບຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືພະລັງງານ, ຫຸ່ນຍົນ (ຫຸ່ນຍົນຈັດການ, ຫຸ່ນຍົນພະລັງງານ), IOT smart homes (ຫຸ່ນຍົນກວາດລ້າງ, ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໄຟຟ້າ), forklifts ໄຟຟ້າ, ໄຟຟ້າຕ່ໍາ. - ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ (ລົດ​ຖີບ​ໄຟ​ຟ້າ​, ລົດ​ຈັກ​ໄຟ​ຟ້າ​, ລົດ​ທັດ​ສະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​, ລົດ​ລາດ​ຕະ​ເວນ​ໄຟ​ຟ້າ​, ລົດ​ກ​ອ​ຟ​ໄຟ​ຟ້າ​, ແລະ​ອື່ນໆ​)​, ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ປະ​ສົມ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​.